1. מדחס אוויר: האוויר נדחס בלחץ נמוך של 5-7 בר (0.5- 0.7 mpa).זה נעשה באמצעות המדחסים העדכניים ביותר (סוג בורג/צנטריפוגל).

2. מערכת קירור מוקדמת: השלב השני של התהליך כולל שימוש בחומר קירור לקירור מראש של האוויר המעובד לטמפרטורה של סביב 12 מעלות צלזיוס לפני שהוא נכנס למטהר.

3. טיהור אוויר על ידי מטהר: האוויר נכנס למטהר, המורכב ממייבשי מסננת מולקולרית תאומים הפועלים לחלופין. המסננת המולקולרית מפרידה את הפחמן הדו חמצני והלחות מאוויר התהליך לפני שהאוויר מגיע ליחידת הפרדת האוויר.

4. קירור קריוגני של אוויר באמצעות מרחיב: יש לקרר את האוויר לטמפרטורות מתחת לאפס לצורך הנזלה.הקירור והקירור הקריוגני מסופקים על ידי מרחיב טורבו יעיל במיוחד, המקרר את האוויר לטמפרטורה מתחת ל-165-170 מעלות צלזיוס.

5. הפרדת אוויר נוזלי לחמצן וחנקן על ידי עמודת הפרדת אוויר: האוויר שנכנס למחליף חום מסוג סנפיר בלחץ נמוך הוא נטול לחות, נטול שמן וללא פחמן דו חמצני.הוא מקורר בתוך מחליף החום מתחת לטמפרטורות מתחת לאפס על ידי תהליך התפשטות האוויר במרחיב.צפוי שנשיג הפרש דלתא נמוך כמו 2 מעלות צלזיוס בקצה החם של המחליפים.האוויר הופך נוזלי כאשר הוא מגיע לעמוד ההפרדה באוויר ומופרד לחמצן וחנקן בתהליך של תיקון.

6. חמצן נוזלי מאוחסן במיכל אחסון נוזלי: חמצן נוזלי ממולא במיכל אגירה נוזלי המחובר למנוזל ויוצר מערכת אוטומטית.צינור צינור משמש להוצאת חמצן נוזלי מהמיכל.